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耳机发出有节奏的啁啾声，嘀嗒声或哔声
如果您在使用产品时听到经常出现的音频伪影（如噼啪声，嘀嗒声或吱吱声），请尝试以下操作：
确定最近是否对耳机或飞机进行了任何更改。
如果 耳机或飞机上的任何更改或修改都是疯狂的，请检查这些更改是否会意外导致此问题。
检查噪音是否受到飞机面板音量控制上的音量控制的影响。
在不调整耳机音量的情况下，调高或调低飞机面板上的音量控制。 如果噪音级别也发生变化，则噪音与从面板接收到的信号有关。
检查问题是否仅在特定事件期间出现。
在某些事件（如起飞和降落）期间，可能会出现意外的夜间夜间活动。 这是由于 飞机中的其他电子设备干扰 耳机中的电子设备而引起的典型问题。 虽然这并不常见，但电子设备之间可能会发生干扰。 如果可能，请确定干扰源， 并将源 eCAN 关闭，重新放置或屏蔽在耳机上。
检查问题是否仅发生在特定高度。
在非加压飞机上，噪音消除的效果随着能力的提高而下降。 耳机还可能会产生一种与 DIN （德国）相关 的呜呜声。 有关 完全消噪的最大海拔高度的信息， 请参阅 耳机规格。
确定耳机关机时是否出现问题。
您的耳机在无源模式下工作 (关闭电源，无噪音消除)。 如果 耳机关机时仍出现电子信号问题， 则表明 从飞机面板 (即) 接收到的电子信号问题与耳机有关 连接，接线或干扰)。
检查是否存在可能导致不必要噪音的干扰。
当噪音出现时，请缓慢移动或转动头部，使其远离干扰源— 就像窗户加热，天线，电源线等。 如果您靠近飞机上的设备或区域时噪音更明显，则噪音与该设备或区域的干扰有关。 在某些 生态系统中，重新定位前 日的 njus TA (几英寸)可能会有所帮助。 (提示：如有必要，耳机可以在无源模式下使用 —关闭电源，无噪音消除— 以避免干扰)。
确定触摸航空电子设备面板时噪音的音调是否改变。
如果在触摸航空电子仪面板或飞机的任何其他区域时音频发生变化，则可能是飞机或内部通信连接和相关接线存在接地问题。
将耳机连接到另一个面板插孔，或者（如果可能）连接到另一架飞机。
飞机上的非 TSO 设备，磨损的插孔 / 松动的连接，或者插孔（如反向立体声或麦克风 / 接地线）接线不正确，都可能导致问题。 如果可用，请尝试将耳机连接到飞机上的另一个插孔或单独飞机上的插孔。 如果耳机在连接到其他地方时工作正常，则问题在于面板插孔或插孔的接线。
对于 6 针飞机供电的已安装连接，请检查耳机上的插头和飞机上的插孔的状况。
检查飞机上的接头中是否有任何碎屑，并检查 耳机插头内是否有任何六个针脚错位。
注意：如果飞机上有一个插孔用于旧型号的 Bose AH XHeadset ， 该插孔可滑动以向右耳罩提供单声道音频， 则需要 重新连接 JAC Kwill ，因为 新 A20 电缆中的电子元件不同。
注意：如果飞机上有一个插孔用于旧型号的 Bose AH XHeadset ， 该插孔可滑动以向右耳罩提供单声道音频， 则需要 重新连接 JAC Kwill ，因为 新 A20 电缆中的电子元件不同。
更换磨损的耳垫。
此问题可能是由于耳垫周围没有适当的密封。 同时检查耳垫是否牢固地连接到耳罩上。 更换磨损的耳垫有助于提高舒适度，降低主动噪音的性能和延长电池寿命