A30 航空耳机是 A20 的升级版。它采用时尚现代的设计，显著提升了长期佩戴舒适度，降低了头部负重和夹紧力。它还支持三种主动降噪模式和直接沟通的点击控制。

A30 沿袭了 A20 备受赞誉的降噪实力、先进材料和电子性能。所有的改进共同缔造了冠绝市场的降噪与音频清晰度组合。 

有。与 A20 类似，控制模块上设有左右灵敏度调节轮。这些调节轮可以用来适应立体声模式下的差异性听力损失和多个无线电输入，或者帮助用户控制一只耳朵中的无线电输入，以便更清楚地听到外部声源。对于较大的调整，通常在音频面板上或针对每个无线电系统进行音量调节。 

可以。A30 针对通用、军用和商用航空飞机进行了优化。它可用于固定翼机和直升机。它支持选购不同的连接选项，包括 G/A 双插头、6 针 LEMO 和 5 针 XLR。不推荐在敞开式座舱飞机上使用 A30，因为耳机处于气流和滑流的直接路径上。

Bose A30 有多种版本，客户可以根据接头、线缆、麦克风和模块（蓝牙或非蓝牙）选择不同的配置。最受欢迎的飞机连接选项是双 G/A 插头，但具有自动开启功能的灵活电源版本也有 6 针和 5 针 XLR 配置。

最常见的连接配置如下：

● 双插头（PJ 068 和 ¼ 英寸立体声）：通过双插头配置，使用两节 AA 碱性电池可在飞行过程中至少运作 45 小时。此版本由用户配置为立体声或单声道音频，通常用于所有飞机类型。
● 5 针 XLR 插头：这种配置通常称为空客插头，是一种由飞机或电池供电的单声道连接，具体取决于飞机的功能。断开连接后，灵活的电源功能允许飞行员在飞机电源和电池电源之间无缝切换。
● U-174： U-174 是一种单插头配置，通常用于军用飞机和一些直升机型号。
● 6 针 LEMO 接口：使用此选件时，耳机通过 6 针插头连接到飞机上，直接由飞机供电。两节 AA 碱性电池也可以用来增强灵活性。断开连接后，灵活的电源功能允许飞行员在飞机和电池电源之间无缝切换。*

*Bose 提供了将 6 针接口转换为双 G/A 插头或 U174 插头的适配器，提供了额外的连接灵活性。

可以。只需几个简单的步骤，就可以通过无需工具的接口机制将集成的杆状麦克风和线缆连接到耳机的两侧。     

Bose A30 航空耳机内置多条均衡电路。主要 ICS/无线电通讯路径的设计符合最新 TSO 标准，优化了语音可理解度。额外的主动音质均衡器有助于通过无线音频源的辅助（蓝牙）音频路径优化体验。

Bose A30 航空耳机提供三种供用户选择的消噪模式，这些模式是针对特定使用情况单独设计的。“低”消噪模式优化了使用内部通讯系统之外的人际通信。“中”消噪模式可在各种频率范围内提供最一致的连续降噪，“高”消噪模式提供最大限度的主动降噪性能，以最大限度地提高无线电通信的信噪比。所有三种模式都经过设计，可用于不同的用途。

Bose 不就降噪模式做出保证。我们鼓励飞行员在各种飞机上试用该产品，亲自体验各种模式下惊人的性能和功能。

总的来说，Bose A30 航空耳机是市场上外形最小、夹紧力最低、重量最轻的耳罩式主动消噪耳机之一，它在不影响稳定性的情况下实现了功能和舒适性的平衡。

耳机带有角度的耳罩贴合飞行员的头部轮廓，专门设计的头带衬垫其形状有助于在尽可能保持佩戴重量最低的情况下，实现最大限度的舒适性。此外，A30 的左右耳罩截然不同，配备可快速拆卸、侧面可插拔的麦克风，提高了佩戴的舒适度且符合人体工程学设计。

A30 使用消噪驻极体麦克风（通常称为高阻抗麦克风），通常在飞机上使用。它经过优化，可消除远场噪音，并通过“热麦克风”系统提高性能。一些特定配置中提供 5 欧姆和 150 欧姆动圈式麦克风。

A30 通常在飞机降噪环境中使用两节 AA 碱性电池，至少运作 45 小时。持续运行蓝牙功能时，电池使用时间将至少为 25 小时。和往常一样，电池使用时间根据电池类型、噪音环境和飞行过程中使用的功能而有所不同。耳机有一个电池使用时间指示灯，可以在需要更换电池时发出信号。

不可以，控制模块只能用于其指定型号。有些衬垫和零件虽然能够勉强安装到 Bose A30 航空耳机上，却并不是针对这款产品设计的。